1103 Wymiana wahaczy

NAPRAW LOKALNIE
Mazowieckie [ 1 ]
Śląskie [ 1 ]
Wielkopolskie [ 0 ]
Małopolskie [ 0 ]
Dolnośląskie [ 1 ]
Łódzkie [ 1 ]
Pomorskie [ 0 ]
Lubelskie [ 0 ]
Podkarpackie [ 0 ]
Kujawsko-pomorskie [ 0 ]
Zachodniopomorskie [ 1 ]
Warmińsko-mazurskie [ 0 ]
Świętokrzyskie [ 0 ]
Podlaskie [ 0 ]
Opolskie [ 0 ]
Lubuskie [ 0 ]
Wybierz swój pojazd:


         
Wymiana wahaczy

Wymiana wahaczy





motocentro

Wymiana wahaczy





Wymiana wahaczy



Zawieszenie wielowahaczowe

Układ wielowahaczowy po raz pierwszy wykorzystano do seryjnej produkcji VW Passata B5 (1996- 2000) i Audi A6 C5 (1997- 2004). Niezaprzeczalnie, różnicę w komforcie jazdy odczuwa się od razu. Samochód płynie po nierównościach, jest bardziej stabilny w wirażach.

Jednak, wśród wielu właścicieli tych modeli samochodów, zawieszenie wielowahaczowe nie cieszyło się długo dobrą sławą, ze względu na znacznie wyższy koszt wymiany i trudniejszy proces naprawy. Na przestrzeni lat ostre fale krytyki ucichły. Powstało wiele zamienników, a te produkcji czeskiej, biją rekordy popularności, ze względu na szokująco niską cenę i trwałość. W obecnie produkowanych samochodach klasy średniej, zespoły wielowahaczowe montowane są również na tylnej osi, choć rozwiązanie to podnosi koszt produkcji.

Wymiana wahaczy

Przedstawiamy opis procesu wymiany wahaczy w układzie wielowahaczowym, na przykładzie znanego wszystkim VW Passata B5. Nie jest to aż tak skomplikowany proces, o ile śruby nie są zapieczone. Z naszym szczegółowym poradnikiem, nawet księgowy nie będzie miał problemu z wymianą. Przygotowanie odpowiedniego zaplecza narzędziowego, mały plac/garaż i parę godzin wolnego czasu to podstawy.

Wymiana wahaczy górnych:

a) Pierwszy krok to podniesie samochodu na lewarku. Oczywiście, łatwiej byłoby to zrobić podnośnikiem, ale domowe warunki raczej takiego sprzętu nie przewidują.

b) Odkręcenie koła. Przed podniesieniem, poluzuj śruby. Podczas szarpania się z kluczem, mógłbyś spowodować, że auto ześlizgnęłoby się z lewarka.

c) Teraz czas na odkręcenie górnego wahacza. Mocowany jest za pomocą długiej śruby, na pewno znajdziesz.

d) Następnie odkręć gałkę kierowniczą. Mocowana jest na dwie, mniejsze śrubki.

e) Odkręć amortyzator od dolnego wahacza. Łączy ich ze sobą jedna śruba.

f) Pod maską, na wysokości nadkola, poszukaj trzech śrub i odkręć je.

g) Teraz, gdy żadne śruby nie trzymają podzespołów w szkielecie, wyciągnij amortyzator, wraz z obydwoma wahaczami.

h) Wymień dwa wahacze w amortyzatorze, każdy połączony jest za pomocą dwóch śrub. Nie skręcaj do końca!

i) Włóż amortyzator na jego miejsce, poskręcaj wszystkie śruby, ale jak wcześniej- nie do końca, zostaw minimalny luz.

j) Pod piastę podłóż drewniany klocek i opuszczaj auto lewarkiem do momentu, aż samochód opierać się będzie tylko na drewnie.
k) Teraz możesz, a raczej powinieneś, skręcić wszystkie śruby najmocniej, jak tylko to możliwe.

l) Podnieś samochód ponownie i załóż koło.

Wymiana wahaczy dolnych

Wymiana dolnych podzespołów różni się od wymiany górnych, dlatego też postanowiliśmy przedstawić proces w osobnym samouczku.

a) Popuść śrubę, do której jest przykręcony przegub, po stornie, której będziesz dokonywał wymiany.

b) Jak zwykle, podnosimy samochód. W przypadku wymiany wahaczy dolnych, niezbędny jest podnośnik. Wystarczy ręczny, byle obydwa koła wisiały w powietrzu.

c) Odkręć obydwa przednie koła, nawet jeśli dokonujesz tylko jednostronnej wymiany.

d) Następnie, przejdź do odkręcenia stabilizatora. Dokonaj tego po obu stronach, gdyż znacznie ułatwi to cały proces.

e) Poszukaj, po wymianej stronie, łapy trzymającej silnik. Podłuż coś trwałego obok tego miejsca. Będziesz musiał odkręcić łapę silnika, gdyż w innym wypadku nie dostaniesz się do śruby mocującej dolny wahacz. Łapę trzymają 3 śruby.

f) Odkręć wszystkie śrubki trzymające wahacz w wymaganej pozycji.

g) Drugi z dolnych wahaczy, przykręcony jest już tylko na dwie śruby. Odkręć je.

h) Podmień nowe wahacze na stare.

i) Przejdź do składania zawieszenia w odwrotnej kolejności, czyli: przykręcenie wahaczy, montaż łapy silnika, zamontowanie stabilizatorów, założenie kół i skręć maksymalnie śrubę przegubu.

Na powyższym poradniku możesz opierać się nie tylko w przypadku wymiany wahaczy Passata, ale również większości modeli Volkswagena, Audi i Skody.

Marki te korzystają z identycznych podzespołów zawieszenia i układu kierowniczego. W przypadku pozostałych producentów samochodów, mogą wyniknąć nieznaczne różnice, chociażby w rozstawie śrub. Poszczególne czynności jednakże stosuje się w przypadku każdego auta.

Jak sam widzisz, wymiana wahaczy może odbyć się w domowych warunkach, przy użyciu podstawowych narzędzi, w które powinien być wyposażony każdy właściciel pojazdu. Warsztat z kanałem nie jest potrzebny, wystarczy dobrze utwardzona nawierzchnia, np. parking przed blokiem.



INNI SZUKALI: wymiana wahaczy
www.wymiana-wahaczy.eu należy do grupy motocentro.eu
Wymiana sworznia wahacza Wymiana osłony przegubu Wymiana końcówki drążka Wymiana reflektora przedniego Wymiana drążka kierowniczego
0.02


[ Operacje plastyczne ]